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        港航公司助力嘉陵江“黃金水道”船閘過貨量同比增長超6倍

        來源:港航公司 發布時間:2023-11-21 瀏覽量:1154 分享到:

        10月20日下午,港航公司所屬蒼溪航電樞紐船閘迎來嘉陵江復航以來最大載貨量船隊——9艘滿載5000多噸貨物的船隊。

        近年來,港航公司在省交通運輸廳的大力支持和省港投集團的堅強領導下,加速推進嘉陵江航道提檔升級,不斷完善航運配套設施以及支持保障系統,加之政策利好,嘉陵江航運綜合效應持續釋放。特別是今年以來,公司深入貫徹落實省委十二屆二次全會精神、省政府《四川省綜合立體交通網規劃綱要》《四川省內河水運發展規劃(2023—2035年)》等系列決策部署,全力推進開放大通道建設,扎實抓好“四川水運發展提升年”專項行動,持續發揮和彰顯在水運發展中的重要作用,助力嘉陵江“黃金水道”船閘過貨量實現大幅躍升。2023年1—10月,公司在嘉陵江上的所屬8座船閘累計過貨量同比增長6.2倍,嘉陵江聯合調度16級通航建筑物累計過貨量同比增長6.9倍。

        夯實基礎抓建設,增強通航“硬核力”。一是加快高等級航道建設。公司實施嘉陵江川境段航運配套工程,建成嘉陵江四級航道及數字系統,川境段的通航條件得到根本性改善。今年6月,公司歷時三個月圓滿完成嘉陵江馬回船閘改建工程斷航施工內容,解決了水工、金結和機電等設施設備老化問題,使船閘運行更為安全高效,從船閘改建后近半年的運行情況來看,船舶過閘時間較改建前壓縮一半以上。二是加快航道渠化工程。公司積極爭取省部級補助資金,加快推動利澤航運樞紐建設,截至10月底,累計完成投資11.36億元,預計今年將超額完成全年投資任務。自去年下半年完成樞紐初期蓄水及船閘通航預驗收后,公司所屬桐子壕航電樞紐至利澤航運樞紐段的通航水位得到保障,通過桐子壕航電樞紐的船舶數量陡增,據統計,1—10月桐子壕航電樞紐的過貨量較去年同期增長超40倍。

        深化調度抓創新,提升通航“軟實力”。一是鞏固聯合調度成果。2021年底,公司在全國首創跨省級行政區域通航建筑物船舶過閘聯合調度,實現了“過閘時間總體較原來減少三分之一”等預期目標,并入選四川低碳交通研究中心運營節碳項目。今年,公司全面總結聯合調度信息平臺運行經驗,對海事抽檢流程、數據查詢字段等10余項功能進行了優化,助推平臺規范化、高效化運轉。堅決服從上級部門聯合調度各項工作安排,配合完成《聯合調度規程》等制度修編調研,協調船舶、海事、船閘等參與各方做好通航保暢工作,充分保障“興川江”等重點船隊的通航效率,成功克服了因嘉陵江流域來水持續偏枯帶來的通航壓力,為船閘過貨量實現躍升提供了有力支撐。二是開展科技創新。公司堅持以科技創新為抓手,保障通航安全。所屬鳳儀航電樞紐針對當前浮式系船柱普遍存在的卡阻及監測不易的問題,設計出一種新浮式系船柱,顯著降低了過閘安全風險系數。新政航電樞紐設計出一種受水浪影響較小的船閘閘門鎖定機構,實現對船閘閘門上下兩點的固定,有效提升了船閘運行的可靠性和安全性。

        適應需求抓服務,激發通航“源動力”。一是做好優質服務。公司堅持“船主滿意是我們的追求”的服務宗旨,把船舶過閘做成“有溫度的服務”。漢巴南鐵路嘉陵江特大橋建設施工期間,公司主動對接大橋建設項目部,精準了解過閘需求,為項目建設提供了強有力的通航保障,所屬相關航電樞紐獲贈多面錦旗,3個航電樞紐榮獲南充市保障促進水運發展先進集體。二是以“甚高頻”助力船閘服務再升級。由于過閘量的日趨增長,工作人員依靠手機開展船閘調度及服務的壓力較大。今年,公司在所屬航電樞紐全覆蓋配備了“甚高頻”通信設備,填補了船閘和船舶“直線聯系”上的空白,船閘可以整點在“甚高頻”上發布待閘信息和閘次安排,船舶可以隨時通過“甚高頻”專用頻道和船閘進行交流,拉近了船閘與船舶的溝通距離。同時,公司還推進夜航建設,配備完善了照明、夜航助導航標志等設施設備,目前所屬各級船閘均達到夜航標準,有效助力打造便捷、高效、智能、平安的船閘通航服務體系。

        強化管理抓日常,永葆通航“新活力”。一是抓實船閘日常管理。公司持續完善《航電船閘管理辦法》等制度,指導所屬航電樞紐切實做好船閘日常運行維護管理。3月,公司根據省航務海事管理事務中心工作安排,開展嘉陵江所屬船閘集中檢修工作,對船閘供電、液壓、浮式系船等系統進行了全面精準檢修和預防性檢查,消除缺陷和隱患10余項,及時處置2起故障,有效保障了船閘全年的穩定運行。二是推動“以賽提能”。公司扎實開展船閘技能競賽,聚焦船閘調度安全操作、船閘養護安全隱患排查、航道養護應急處置等重點內容,既考理論知識,也比技能操作,充分激勵公司船閘管理人員鉆研業務、精益求精,夯實了隊伍建設,為提升船閘管理能力和船閘服務質量奠定堅實基礎。

        今年9月,《四川省扶持內河水運發展“以獎代補”實施方案》出臺,將從支持船舶運力發展、支持運輸結構調整兩個大類進行獎勵,水運物流成本將進一步降低,嘉陵江航運有望迎來高峰期和繁榮期。對此,港航公司將在省級相關部門的支持下,緊緊圍繞省港投集團“樞紐港”“產業港”建設,推進嘉陵江高等級航道建設,推進綠色船舶、綠色航道、綠色運輸組織發展,積極做好聯合調度等通航保暢工作,堅決保障通航過閘效率,同時加快推動臨港沿江現代產業集聚發展,實現“水運+產業”良性互動,使“黃金水道”真正發揮黃金效應,促進流域經濟社會高質量發展。


        (該文已被中國水運報、中國水運網、省國資委網站、省交通運輸廳微信公眾號等媒體宣傳報道。)


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